Pérdida de al menos cinco millones de dólares para transportistas ecuatorianos.
¿Qué reclaman los camioneros colombianos?
La Asociación Colombiana de Camioneros insiste en señalar la urgencia de bajar los precios de combustibles en el país y recalca que es necesaria una regulación integral que permita disminuir los costos en la modernización del parque automotor. Alegan que con el documento del Consejo Nacional de Política Económica y Social se dejaría por fuera de circulación a los camiones que tengan más de 20 años rodando.
Veamos con más detalle los puntos a debatirse con el gobierno son:
Chatarrización: Uno de los graves problemas es el reemplazo de los camiones viejos. Según cifras del gremio automotriz Andemos, la edad promedio de vida de los camiones matriculados en Colombia es de 21 años, y la de las tractomulas, de 13. Si bien existe un programa oficial de chatarrización, llamado «uno a uno», los transportadores esperan que se aumente el pago por reposición de vehículos en el marco de este programa.
Legalización: Según datos del Ministerio de Transporte, existen cerca de 50.000 camiones matriculados irregularmente en el país, los cuales, según los camioneros, empujan hacia abajo los precios. La solicitud es legalizar a los que puedan y retirar del mercado a los que no.
Fletes baratos: Los transportadores aseguran que el sistema de libertad de precios para la carga ha hecho que su operación sea a pérdida, y piden un regreso a la tabla de fletes existente hasta 2014. Según distintos gremios, esta situación afectaría la competitividad, pues se regresaría a los tiempos en que el transporte de un contenedor entre Bogotá y Buenaventura es más costoso que entre Buenaventura y China.
Costos de operación: También han pedido los transportadores reducir los precios de los combustibles y peajes, así como no incluir nuevos peajes en las autopistas de cuarta generación. Esta es una propuesta rechazada por el Gobierno, debido a que los combustibles generan un importante ingreso al Estado, y a que la construcción de vías se ha financiado mediante la construcción de peajes nuevos.
Incumplimiento de acuerdos pasados: En los últimos 15 años, los transportadores se han ido en promedio una vez al año a las vías para protestar. Según los camioneros, el Gobierno no ha cumplido acuerdos como el descenso de precios de combustibles o los aumentos de chatarrización.
Más de 280.000 camioneros se han unido en la protesta y advierten bloqueos de vías.
¿Cómo afecta a los camioneros ecuatorianos?
El paro colombiano genera pérdidas de al menos 5 millones de dólares al transporte ecuatoriano, porque no pueden ingresar libremente debido a los cierres de vía en Ipiales Colombia, no pueden cumplir su destino y la carga se queda en el norte de Ecuador. Por ende no reciben el pago de fletes.
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